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有半年了,再聊聊半岛1919.....................

半岛1919位于上海东北郊宝山区淞兴西路258号,西临吴淞大桥,南临蕴藻浜、黄浦江交汇处,占地面积81000平方米,靠近素有浦江“第一眼”风景之称的吴淞口,与周边的历史人文资源一同形成滨江景观带,是公共生态环境建设和现代服务业发展的沃土。
旧厂房是历史的象征,而半岛1919更将是艺术文化的集合。半岛1919有着悠久的历史,该厂筹建于1919年,曾经作为永安二厂,解放后为上海第八棉纺织厂,至今仍完好地保存了原厂不同历史时期建造的各式建筑。当年的旧厂房如今已换上了亮丽的新名字——半岛1919。作为面向国际的文化艺术创意园区,半岛1919着眼于“体验式文化”,将以宝山区独有的人文环境为基调,以二三十年代的旧厂房为基础,配合充满现代气息的新建筑群,并逐步引进有竞争力、影响力的中国及海外文化艺术机构,如影视传媒、网游动漫制作、艺术培训机构、艺术家工作室、创意体验中心等一系列文化产业项目,这些国际性文化艺术机构的入驻将会大大提升业态水平,并将成为海内外创意产业和文化艺术的最佳平台。
园区优势
消费力极强的区域位置

位于宝钢和吴淞地区,该区域的消费力非常之强。
规划中的滨江大道(本案的南面)是半岛1919在世博会前完成的项目。
艺术、历史、空间
1. “半岛1919”位于宝山吴淞,淞兴西路258号,近淞滨支路。
2. 占地面积8.1万平方米,总建筑面积达7.3万平方米。
3. 园区由14幢现代建筑与历史保护建筑楼组成(其中独立两层小洋楼3栋,及其它独栋楼宇)。
4. 园区两面临水,环境安静、空气清新、如同岛屿。
   
便捷的交通
开车路线:逸仙路高架到吴淞大桥(淞滨路下闸口)下来到淞滨路右转至淞桥东路,遇淞兴西路右转直行。
轨道交通线路:乘坐轻轨三号线(往江杨北路方向)至淞滨路站,步行6分钟到本案
乘 车 线 路:可乘公交952,849,848,101,522等
由半岛1919从逸仙路高架开往市中心沪太路、新闸路下闸口,车程只需20分钟。
由半岛1919从逸仙路高架开往市中心南京西路、人民广场,车程只需30分钟。

房屋租赁信息
以“文化产业”为主题的时尚 LOFT 创意产业园。

建筑信息:  
1. 建筑数据:整个园区占地8.1万平方米,建筑面积达7.3万平方米
2. 出租面积:80 ㎡ ---10000 ㎡
3. 招租业态:文化艺术培训机构、办公商务、艺术家工作室、休闲娱乐餐饮
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这里,貌似,已经,被我,点评,过了……

世嘉GG这回不会来找我麻烦了吧
此人已疯,请无视,谢谢。

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上面的文字摘录半岛1919官方介绍,乍看之下颇为吸引人。可是去过的朋友,或者开店经历过的朋友都知道,现在的局面对于1919的运营商、开发商、以及业主,都是一个困局。

园区优势
消费力极强的区域位置
位于宝钢和吴淞地区,该区域的消费力非常之强。
规划中的滨江大道(本案的南面)是半岛1919在世博会前完成的项目。

没错,15-20年前,吴淞地区的确是个人丁兴旺的地方。那时候吴淞地区双职工多,家庭收入较杨浦区、闸北区要好很多,加之宝钢建设投产,宝山地区的特别是吴淞地区的繁华热闹程度是相当具有规模的。
相信现在宝山地区40-50-60的老一辈对国棉八厂(现1919)的老厂房还是印象深刻的。
可是,经历了宝山又南转北的中心变动、经历了下岗再就业潮之后,吴淞已经不是原来的那个吴淞了。消费力的确是存在的,但是却只在友谊路地块。吴淞地区因规划建设的失误,基本已经断送了未来。现在能代表吴淞的东西,也许只有集卡和外环隧道了。看看那张1919行路地图,你就会发现怎么要绕怎么多弯?这也是问题所在,宝山当地人要进入1919的难度尚且不说,外区第一次来的朋友,也是很难找到啊。

艺术、历史、空间
1. “半岛1919”位于宝山吴淞,淞兴西路258号,近淞滨支路。
2. 占地面积8.1万平方米,总建筑面积达7.3万平方米。
3. 园区由14幢现代建筑与历史保护建筑楼组成(其中独立两层小洋楼3栋,及其它独栋楼宇)。
4. 园区两面临水,环境安静、空气清新、如同岛屿。

1.这里是个死角,不是一个必经之地,再看看它的周围,除了居民和外来务工人员,你找不到任何能与“艺术、历史、空间”扯上关系的东西。这附近的房子还是老公房居多,更本就没空间可言了。淞滨路更是天天堵得一天世界。泰和路自改造A20后已死。
2. 面积大不能代办什么,面积大不好好利用,一样会造成恶果。比如现在空置率奇高的局面。到了晚上,里面就是空空荡荡。(白天似乎也一样)   M50创意园区被评为AAA旅游景点,也是老厂房改造,他的占地可没1919大。
3.老建筑老厂房,有很多有历史的东西和遗迹。应该修旧如旧。我们看到的只是大肆破坏与毫无主题主旨性的盲目开发招商。进园区门口有个很大的变电站,门口有煤气泄漏的味道,进去第一栋楼是“粉红豹”KTV夜总会。很好,我看到了吴淞步行街的影子了。
4.临的是一条蕴藻浜和一条北泗塘,河浜的浜,池塘的塘。这个叫“如同岛屿”?
不远处就是A20、同济路高架、轨道3号线,这叫作“环境安静”?
蕴藻浜对面的烟囱不是假的,还在冒烟呢,这叫“空气清新”?

便捷的交通
开车路线:逸仙路高架到吴淞大桥(淞滨路下闸口)下来到淞滨路右转至淞桥东路,遇淞兴西路右转直行。
轨道交通线路:乘坐轻轨三号线(往江杨北路方向)至淞滨路站,步行6分钟到本案
乘 车 线 路:可乘公交952,849,848,101,522等
由半岛1919从逸仙路高架开往市中心沪太路、新闸路下闸口,车程只需20分钟。
由半岛1919从逸仙路高架开往市中心南京西路、人民广场,车程只需30分钟。

哈哈,和我坐和谐号再转地铁,从苏州到人民广场也就30分钟啦。吴淞的房价看来还是太低了。


房屋租赁信息
以“文化产业”为主题的时尚 LOFT 创意产业园。

以目前的商铺入住情况、商户主体构成,结合1919周边环境,我完全看到什么“时尚”、“创意”,更是连最初的“历史”元素也被破坏了所剩不多。我开始为1919的发展担心,我开始为吴淞的未来忧心。(其实关我个鸟事?)
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此人已疯,请无视,谢谢。

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1919算是乌特了,与它平行的吴淞步行街也不过如此,还号称“南京路”

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绝对是垃圾了
上次去里面逛
好像新开了家燕鲍翅,叫什么公馆
走进去,被人当成民工
娘西皮
KTV门口的车子牌照全部贴掉

往西面走好像有个音乐广场,再西门什么都没有开,在里面转了一圈结果发现被两个保安跟踪

他妈的1919是不是不欢迎老百姓啊
还是我长相有问题!!!???
1

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吴淞地区,只能以旅游景点带动周边商业,纯商业地块,怎么也不可能竞争过市中心。现在去市中心商业区也很方便,谁还愿意逛这种落乡的地方。
我最大的愿望就是散养在家。我愿,成为一个废人,面朝大海,吃嘛嘛香。

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14# 宝宝1宝宝2 搂主评价真的很到位。这里虽然交通还行,但并非必经之地;最重要的还是区里没有规划好创意产业的主题/主体,进去感觉就是豪华KTV和一些给有钱人烧钱的地方,干脆改叫私人俱乐部/夜总会/红灯区算了。

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半岛1919现在的确存在这样那样的问题。发展掣肘的因素有很多,不能单独的把半岛1919问题与周边各种因素割裂开来。如果你是园区老总,摆在你面前的这个烂摊子,你有什么惊世骇俗的手段来摆脱困局?我倒是很想听听各位有什么高见的?

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方法有的。但是如果你有接触过1919物业和招商部的人,你就会绝望了。
1919地皮属于中纺集团(国企),这块地对于中坊来说是不用交租金的,现在就算空置着,地价的上涨都让它爽翻了天。同样的地皮,如果交给瑞安集团来做,相信会是完全不同的结果。
就目前的样子,要做好1919不是没有方法的,我们几个在私下聊天的时候拍大腿都想出了很多拯救1919的方法来。不是没有办法,办法都是人想出来的,问题是制度决定了。我们的业主干着急没用。你看看这80%的空置率!
幸福湾80%的入住率,物业招商部都急成热锅上的蚂蚁了,这就是制度问题。
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没用的,硬伤太多。。
地段:垃圾。 断头路也就算了,还是个2头断,太废了。。当中被吴淞大桥烂腰一刀,完蛋
策划:失败。定位首先就错了,什么是创意园区?那是给受过高等教育的人玩的东西,你把这个开在一个周围十里最高只到高中的地方,这不是搞笑吗?
管理:混乱。话不多说,看看粉红豹,再看看八号公馆,在仔细想想1919的定位。。招商之失败可见一斑
前景:暗淡。做商业地产原本就需要极高的管理和策划队伍,需要后续大量的投资和调整。其实商业地产比普通的地产难做多了,强如万科也放言永不碰商业地产。。能玩转8万平米商业地产的地产公司其实不多。。如果不能换个运营商,这里永远是死水一滩。。

随着凇宝路的进一步开发,留给1919的时间越来越少了

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大家表悲观,交通问题领导也考虑到了,我让领导来看看这个帖子,大家再踊跃点讨论,多提点建议。

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本帖最后由 xkoo测试 于 2010-5-31 16:56 编辑

没用了,外来人口众多(素质差)、本地居民老龄化严重、周边环境极差、道路两边脏乱差。
结论——吴淞已死。

吴淞现在唯一的希望就看淞宝路了。

很多宝山人连弘基幸福湾都不知道,还谈什么1919?

1919内现在的建设就是在大肆破坏原有的建筑风貌!内外墙的大肆敲砸粉刷,内饰的奢华粉饰。。。。。

建议去看看1933是怎么做的吧。不谈了。

要救1919,我建议就是转移全宝山区的发廊进去,搞成红灯区,那肯定就火了。
不要迷恋哥,哥只是个传说。

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